Cena benzyny spada poniżej 2 euro za litr

Cena benzyny znów spadła poniżej 2 euro za litr. Według niemieckiego klubu motoryzacyjnego ADAC średnia krajowa cena Super E10 wyniosła 11 listopada 2026 roku 1,978 euro, a wcześniej przez pięć dni z rzędu utrzymywała się poniżej granicy 2 euro. Diesel kosztował 2,217 euro. Spadek następuje w okresie, gdy tymczasowa ulga podatkowa na paliwo, Tankrabatt, obowiązuje jeszcze do 31 grudnia 2026 roku, a rząd przygotowuje ewentualny limit cen na 2027 rok.

Jak wygląda cena benzyny teraz

Tygodniowa średnia ADAC dla Super E10 była o około 6,3 centa niższa niż tydzień wcześniej, a diesel staniał o 4,3 centa. 4 listopada klub podawał cenę E10 na poziomie 2,041 euro, a diesla 2,260 euro, więc zmiany w ostatnim tygodniu były raczej stopniowe niż nagłe. ADAC twierdzi, że diesel nadal ma „wyraźne pole” do dalszych obniżek, co sugeruje, że klub spodziewa się zmniejszania się różnicy, jeśli koszty hurtowe pozostaną niskie.

Różnice regionalne pozostają duże. Podczas pomiaru 10 listopada o godzinie 11:00 ADAC stwierdził, że Super E10 był najtańszy w Saarze, po 1,859 euro, a najdroższy w Nadrenii Północnej-Westfalii, po 1,972 euro. W przypadku diesla najniższa cena wyniosła 2,100 euro w Berlinie, a najwyższa 2,218 euro w Badenii-Wirtembergii. Kierowcy w regionach przygranicznych porównują też ceny z sąsiednimi krajami, a różnica może wynosić kilka centów za litr.

Dlaczego Tankrabatt ma znaczenie dla ceny benzyny

Tankrabatt obniża podatek energetyczny od benzyny i diesla o 14 centów za litr, czyli około 17 centów wraz z podatkiem od wartości dodanej. Według ADAC obowiązuje od początku października do końca grudnia 2026 roku. Stuttgarter Zeitung podaje, że ta ulga kończy się 31 grudnia 2026 roku, więc od 1 stycznia ulga podatkowa zniknie i ceny na stacjach mogą znów wzrosnąć, chyba że zmieni się coś innego.

Dlatego koniec roku ma dla kierowców takie samo znaczenie jak obecna cena. Stuttgarter Zeitung ostrzega, że planowany limit cen może nie w pełni zrekompensować utraty ulgi podatkowej, a stacje mogą podnieść ceny blisko dozwolonego maksimum. Kierowcy, którzy planują długą podróż lub muszą zatankować pod koniec grudnia, powinni śledzić ceny w ostatnich tygodniach obowiązywania programu.

Proponowany limit cen na 2027 rok

Umowa koalicyjna przewiduje limit cen, Spritpreisdeckel, który ma obowiązywać najpóźniej od 1 stycznia 2027 roku. Według dpa, cytowanej przez Heidelberg24 2 listopada, limit zostałby uruchomiony tylko wtedy, gdy ceny paliw przez trzy tygodnie z rzędu wyraźnie przekroczą średnią europejską. Mógłby zostać zawieszony, jeśli zagrożone byłyby dostawy. Projekt ogranicza się do trzech miesięcy i jest opisywany jako narzędzie kryzysowe, a nie stała zasada.

Stuttgarter Zeitung, pisząc o projekcie z 6 listopada, informuje, że zgodnie z propozycją przepis wejdzie w życie 1 stycznia 2027 roku, ale od tego dnia nie ustalałby maksymalnych cen. Pierwsze sprawdzenie korzystałoby z danych z drugiego pełnego tygodnia stycznia, więc limit mógłby obowiązywać najwcześniej w lutym. Projekt nie zawiera jeszcze wzoru na cenę maksymalną i nie został zatwierdzony przez rząd. Nawet po aktywacji limit, jak dodaje Stuttgarter Zeitung, nie gwarantuje cen poniżej dzisiejszego poziomu.

Jak płacić na stacji mniej

ADAC zaleca tankowanie krótko przed południem, co może obniżyć cenę benzyny za jedno tankowanie. Zgodnie z tak zwaną zasadą 12 godziny, Mittagsregel, stacje mogą podnosić ceny tylko raz dziennie, o godzinie 12 w południe. Ceny są więc zwykle najniższe późnym przedpołudniem i gwałtownie rosną w południe. ADAC popiera zniesienie tej zasady, twierdząc, że ograniczyła ona liczbę zmian cen, ale nie obniżyła cen ogólnie.

Klub radzi także porównywać ceny przed tankowaniem, ponieważ różnica między stacjami może sięgać 7 centów za litr. Kierowcy samochodów benzynowych wyprodukowanych od listopada 2010 roku mogą zwykle tankować E10 zamiast droższej Super E5, co według ADAC pozwala zaoszczędzić około 5-6 centów za litr. Aplikacja ADAC Drive pokazuje aktualne ceny na ponad 14 000 stacji w Niemczech przez całą dobę.

Co to oznacza dla expatów

Dla expatów jeżdżących po Niemczech praktycznym krokiem jest sprawdzenie, czy ich samochód może tankować E10, ponieważ według ADAC może to większość samochodów benzynowych od listopada 2010 roku. Tankowanie przed południem i korzystanie z aplikacji z cenami może obniżyć koszt każdego tankowania i pomóc kontrolować wydatki na benzynę. Osoby jeżdżące na diesla powinny też pamiętać o niższych cenach diesla, ponieważ ADAC widzi dalsze pole do obniżek.

Każdy, kto planuje długą podróż przed końcem roku, powinien uwzględnić termin zakończenia Tankrabatt. Nasz artykuł o końcu ulgi podatkowej na paliwo w Niemczech wyjaśnia, co zmieni się 1 stycznia i jak może to wpłynąć na kierowców. Śledzenie limitu cen będzie ważne na początku 2027 roku, ponieważ jego szczegóły wciąż są negocjowane.