Obniżka podatku od paliw kończy się: co czeka kierowców

Kierowcy w Niemczech szykują się na droższy start w 2027 roku. Tymczasowa obniżka podatku od paliw na benzynę i olej napędowy, obowiązująca od 1 października, wygasa o północy 31 grudnia, a rząd nie planuje jej przedłużenia. Ograniczenie cen paliw, które miało chronić kierowców od tej daty, dotarło na razie tylko do etapu pierwszego projektu, a jego warunki są tak rygorystyczne, że nawet członkowie koalicji rządzącej wątpią, czy kiedykolwiek zostanie zastosowane.

Dla każdego, kto potrzebuje samochodu, by dojechać do pracy, zawieźć dzieci do szkoły albo dotrzeć do sąsiedniego miasta, najbliższe tygodnie warto dobrze zaplanować. To, ile więcej zapłacimy za tankowanie w styczniu, zależy od cen ropy i od tego, jak szybko zareagują sieci stacji paliw, ale po stronie podatków sytuacja jest już jasna.

Ile była warta obniżka podatku od paliw

Ulga, znana w Niemczech jako Tankrabatt, obniża podatek energetyczny (Energiesteuer) na benzynę i olej napędowy o 14 centów za litr. Ponieważ do podatku energetycznego doliczany jest VAT, łączna oszczędność na dystrybutorze wynosi około 17 centów za litr, czyli około 8,50 euro przy baku o pojemności 50 litrów. Bundestag zatwierdził tę regulację we wrześniu, głosami 434 za i 128 przeciw, poinformowała Euronews, jako odpowiedź na gwałtowny wzrost cen paliw po wojnie z udziałem Iranu. Koszt wynoszący około 2,5 miliarda euro dzielą rząd federalny i 16 landów.

To już druga taka obniżka w tym roku. Pierwsza obniżka o tej samej wysokości obowiązywała od maja do końca czerwca, a gdy wygasła, ceny na stacjach wyraźnie wzrosły 1 lipca, o czym pisaliśmy w artykule ceny paliw rosną, gdy kończy się ulga podatkowa. We wrześniu, przed rozpoczęciem drugiej obniżki, Super E10 osiągnął rekordowe około 2,27 euro za litr, a olej napędowy niemal 2,40 euro, według inside digital.

O ile mogą wzrosnąć ceny dla kierowców od 1 stycznia

Jeśli pełna podwyżka podatku zostanie przerzucona na ceny, benzyna i olej napędowy zdrożeją od Nowego Roku o około 17 centów za litr. Ministerstwo gospodarki wykluczyło przedłużenie, a obecny projekt ustawy go nie przewiduje ze względu na napięty budżet federalny. Zarówno Stuttgarter Zeitung, jak i inside digital podkreślają, że rzeczywista zmiana może być mniejsza lub większa, ponieważ zmieniają się też ceny ropy naftowej, kurs euro i marże rafinerii.

Niektórzy w branży spodziewają się w samym dniu bardziej stromego skoku. Carsten Müller, szef Związku Niezależnych Stacji Paliw (Bundesverband Freier Tankstellen), powiedział inside digital, że spodziewa się wzrostu cen o 35-40 centów w południe 1 stycznia. Od kwietnia stacje w Niemczech mogą zmieniać ceny tylko raz dziennie, o godzinie 12, więc każda podwyżka prawdopodobnie nastąpi jednym widocznym krokiem. inside digital wskazuje też na drugi czynnik kosztowy: obowiązek redukcji gazów cieplarnianych, który zobowiązuje dostawców do domieszania czystszych paliw, rośnie w 2027 roku z 12 do 17,5 procent.

Dla przeciętnego dojeżdżającego różnica się sumuje. Ktoś, kto przejeżdża 1000 kilometrów miesięcznie samochodem zużywającym 7 litrów na 100 kilometrów, przy dodatkowych 17 centach za litr płaciłby około 12 euro więcej miesięcznie, czyli około 143 euro rocznie, obliczyła Stuttgarter Zeitung.

Projekt ograniczenia cen paliw i jego wysokie progi

W połowie września przywódcy koalicji rządzącej uzgodnili wprowadzenie ograniczenia cen paliw do 1 stycznia 2027 roku, wzorem Belgii i Luksemburga, gdzie państwo ustala maksymalne ceny paliw. Na początku listopada minister gospodarki Katherina Reiche (CDU) przedstawiła pierwszy projekt, który jest obecnie uzgadniany w rządzie, poinformowały beck-aktuell i ZDF.

Projekt pozwala rządowi ustalić maksymalną cenę tylko w wyjątkowej sytuacji. Ceny benzyny lub oleju napędowego w Niemczech musiałyby rosnąć przez trzy kolejne tygodnie w porównaniu z tygodniem poprzednim, a w każdym z tych tygodni niemiecki wzrost musiałby przekraczać średni wzrost w pozostałych krajach UE o więcej niż pięć punktów procentowych. Nawet wtedy rząd byłby uprawniony, ale nie zobowiązany, by działać rozporządzeniem. Ograniczenie byłoby ograniczone do trzech miesięcy, mogłoby zostać zawieszone, gdyby dostawy paliw były zagrożone, a landy mogłyby ustalać różne maksymalne ceny dla poszczególnych powiatów lub obszarów kodów pocztowych. Sam wzór obliczania maksymalnej ceny nie jest jeszcze zdefiniowany.

Słabym punktem jest też czas. Ustawa ma wejść w życie 1 stycznia, ale według Stuttgarter Zeitung porównanie cen zaczęłoby się od danych z drugiego pełnego tygodnia stycznia, więc ograniczenie mogłoby obowiązywać najwcześniej w lutym. Skok na przełomie roku nie byłby objęty.

Partnerzy koalicyjni uznają ograniczenie cen paliw za zbyt słabe

SPD, koalicjant Reiche, otwarcie krytykuje projekt. Premier Saary i wicelider SPD Anke Rehlinger nazwała go ustawą, która ma zapobiec ograniczeniu cen paliw, a sekretarz generalny SPD Tim Klüssendorf powiedział, według inside digital, że „tak nie może i nie zostanie". Ministerstwo finansów pod kierownictwem Larsa Klingbeila chce surowszej wersji: tamtejsi urzędnicy ostrzegają, że koncerny naftowe mogłyby na krótko obniżyć ceny w trzecim tygodniu, by uniknąć uruchomienia mechanizmu, a trzy miesiące uważają za zbyt krótki okres, poinformowało ZDF.

Klub motorowy ACE ustalił, że warunek uruchomienia nie zostałby spełniony ani razu w ciągu ostatnich 20 lat, poinformował inside digital. Ministerstwo Reiche broni wysokiego progu argumentem bezpieczeństwa dostaw: zbyt nisko ustalone maksymalne ceny mogłyby uczynić dostawy paliw i import nieopłacalnymi. Stuttgarter Zeitung powołuje się też na badania dotyczące Belgii, z których wynika, że stały pułap może działać jako punkt odniesienia, a stacje ustalają ceny blisko sufitu, a nie poniżej niego.

Co koniec obniżki podatku od paliw oznacza dla expatów

Najprostszym krokiem jest zatankowanie przed końcem obniżki. Pełny bak kupiony w ostatnich dniach grudnia pozwala zaoszczędzić około 8-9 euro w porównaniu z tym samym bakiem na początku stycznia, o ile cena ropy pozostanie stabilna. Kto musi tankować 31 grudnia, powinien zrobić to przed południem, a w Nowy Rok warto porównać ceny, zanim się zatrzyma, jak radzi inside digital. Bezpłatne aplikacje do porównywania cen, korzystające z danych federalnej jednostki ds. przejrzystości rynku paliw, pokazują aktualne ceny na pobliskich stacjach, a stacje przy autostradach są zwykle najdroższe. Nasz przewodnik po jeździe samochodem w Niemczech omawia podstawy dla nowo przybyłych.

Dla osób dojeżdżających codziennie samochodem warto też sprawdzić, czy od stycznia część trasy da się pokryć transportem publicznym. Czy w pierwszych miesiącach 2027 roku w ogóle pojawi się ograniczenie cen paliw i w jakiej formie, wciąż nie wiadomo: projekt nie został jeszcze przyjęty przez rząd, a SPD chce znacznych zmian, zanim trafi do Bundestagu.