Bosch ogłasza masowe redukcje zatrudnienia

Bosch, wiodący niemiecki dostawca motoryzacyjny, ogłosił plany redukcji globalnej siły roboczej o około 5,000 miejsc pracy, przy czym około 3,800 stanowisk ma zostać zlikwidowanych w samych Niemczech. Decyzja ta jest częścią szerszej strategii firmy mającej na celu obniżenie kosztów operacyjnych i utrzymanie konkurencyjności na rynku globalnym. Dokładna liczba zwolnień zostanie ustalona w drodze negocjacji z przedstawicielami pracowników, aby zapewnić uczciwe i społecznie odpowiedzialne podejście.

Wpływ kryzysu w sektorze motoryzacyjnym

Redukcje zatrudnienia w firmie Bosch są bezpośrednią odpowiedzią na trwający kryzys w branży motoryzacyjnej. Firma poinformowała, że ​​globalna produkcja pojazdów ma pozostać na niezmienionym poziomie około 93 milionów sztuk w tym roku, z niewielkim spadkiem w porównaniu z poprzednim rokiem. Przejście na pojazdy elektryczne (EV) znacznie zmniejszyło popyt na tradycyjne komponenty samochodowe, co spowodowało, że potrzeba mniej części i proces produkcyjny jest mniej pracochłonny.

Strategiczne Inwestycje w Nowe Technologie

Oprócz redukcji zatrudnienia, Bosch dokonuje znacznych inwestycji w nowe technologie, aby dostosować się do zmieniającego się krajobrazu rynkowego. Stephan Hölzl, menedżer Bosch, podkreślił konieczność tych zmian, aby dostosować się do zmieniających się warunków rynkowych i zapewnić długoterminową stabilność firmy. Inwestycje te mają na celu wzmocnienie pozycji konkurencyjnej Bosch poprzez skupienie się na innowacyjnych rozwiązaniach i zaawansowanych technologiach motoryzacyjnych.

Działy najbardziej dotknięte redukcją zatrudnienia

Znaczna liczba zwolnień wpłynie na dział Boscha, który produkuje układy kierownicze do samochodów osobowych i ciężarowych, zlokalizowany w Swäbisch Gmünd w Badenii-Wirtembergii. Firma planuje zmniejszyć zatrudnienie w tym dziale o 1,300 stanowisk w latach 2027–2030. Ponadto dział Cross-Domain Computing Solutions firmy Bosch, który opracowuje inteligentne systemy wspomagania kierowcy i technologie zautomatyzowanej jazdy, odnotuje globalną utratę około 3,500 miejsc pracy, przy czym połowa z tych zwolnień nastąpi w Niemczech.

Sprzeciw pracowników i reakcja związków zawodowych

Ogłoszenie o redukcji zatrudnienia spotkało się z silnym sprzeciwem pracowników Boscha. Frank Sell, szef rady pracowniczej działu motoryzacyjnego Boscha, opisał zwolnienia jako „policzek” i zobowiązał się do zorganizowania oporu przeciwko planom firmy. Poprzednie próby zaprotestowania przeciwko redukcji zatrudnienia obejmowały masowe demonstracje pracowników Boscha w całych Niemczech, podkreślając znaczący wpływ tych zwolnień na pracowników.

Szersze skutki dla niemieckiego łańcucha dostaw motoryzacyjnych

Bosch nie jest jedynym dużym niemieckim dostawcą motoryzacyjnym, który zmaga się z redukcją zatrudnienia. Inne firmy, takie jak ZF, Continental i Webasto, również ogłosiły znaczące zwolnienia. Volkswagen (VW) podobnie planuje rozległe zamknięcia zakładów i redukcje zatrudnienia, ponieważ walczy o konkurencyjność na rynku pojazdów elektrycznych. Środki te odzwierciedlają powszechny trend cięcia kosztów i restrukturyzacji w niemieckim przemyśle motoryzacyjnym, który radzi sobie ze zwiększoną konkurencją i zmieniającymi się wymaganiami rynku.

Presja ekonomiczna i wyzwania rynkowe

Dyrektor generalny Bosch, Stefan Hartung, stwierdził, że firma znajduje się pod znaczną presją kosztów, co wymaga ponownej oceny jej struktur w celu optymalizacji wykorzystania mocy produkcyjnych. Trudności gospodarcze, z którymi zmaga się Bosch, wskazują na szersze wyzwania w niemieckim sektorze motoryzacyjnym, w tym stagnację popytu w Europie, wzmożoną konkurencję ze strony chińskich producentów samochodów i wyższe cła nałożone przez Unię Europejską na importowane z Chin pojazdy elektryczne.

Perspektywy na przyszłość dla firmy Bosch i branży motoryzacyjnej

Pomimo rozległych cięć zatrudnienia, Bosch nadal angażuje się w rozwój nowych technologii, szczególnie w obszarze jazdy autonomicznej. Firma restrukturyzuje swoje działy rozwoju, aby usprawnić działania i skupić się na sekwencyjnym rozwoju etapów jazdy autonomicznej, a nie na projektach równoległych. Jednak presja finansowa i zmniejszone wolumeny zamówień stanowią poważne wyzwanie dla Bosch i innych podmiotów z branży w zakresie realizacji celów ekonomicznych na rok 2024 i kolejne lata.

Niemiecki przemysł motoryzacyjny nadal przechodzi okres znaczącej transformacji, napędzanej postępem technologicznym i zmieniającą się dynamiką rynku. Redukcje siły roboczej w Bosch są kluczowym elementem strategii firmy, aby dostosować się do tych zmian i zabezpieczyć swoją pozycję na konkurencyjnym rynku globalnym.