Ryanair wycofuje się z niemieckich lotnisk z powodu gwałtownie rosnących podatków

Ryanair, wiodąca tania linia lotnicza w Europie, ogłosiła znaczące redukcje swoich usług w Niemczech na lato 2025 r. Tani przewoźnik, znany ze swoich agresywnych strategii oszczędzania kosztów, całkowicie zaprzestanie lotów na trzy niemieckie lotniska — Dortmund, Drezno i ​​Lipsk. Ponadto Ryanair ograniczy swoje loty w Hamburgu o 60%, co oznacza poważne ograniczenie swojej obecności w całym kraju. Całkowity wpływ będzie taki, że w przyszłym lecie pasażerowie z Niemiec stracą 1.8 miliona miejsc, co spowoduje cięcie 22 tras lotniczych i zmniejszenie całkowitej przepustowości linii lotniczych w Niemczech o 12%.

Wysokie koszty stojące za decyzją Ryanair

Dyrektor generalny Ryanair, Eddie Wilson, wskazał na rosnące podatki i opłaty w Niemczech jako główne powody tych cięć. Skrytykował podatki od podróży lotniczych i opłaty lotniskowe w tym kraju, które są obecnie najwyższe w Europie. Te zwiększone koszty, w połączeniu z tym, co Ryanair opisuje jako „monopol wysokich cen” niemieckiego przewoźnika narodowego Lufthansa, sprawiły, że niemiecki rynek podróży lotniczych stał się niekonkurencyjny.

Wilson zauważył, że podczas gdy inne kraje europejskie, takie jak Włochy, Szwecja, Polska i Węgry, obniżyły koszty podróży lotniczych, aby pobudzić odbudowę po COVID-2024, Niemcy podjęły przeciwne podejście, podnosząc podatek od podróży lotniczych dopiero w maju 100 r. Linie lotnicze twierdzą, że te rosnące wydatki, w szczególności 2019-procentowy wzrost opłat za kontrolę ruchu lotniczego od XNUMX r., utrudniły krajowi odbudowę po pandemii.

Zmagania Niemiec na europejskim rynku podróży lotniczych

Niemcom udało się odzyskać jedynie 82% poziomu ruchu lotniczego sprzed COVID, co czyni je najgorszym graczem na europejskim rynku lotniczym. W przeciwieństwie do tego kraje, które przyjęły środki redukcji kosztów, odnotowały znacznie szybszą odbudowę. Niepowodzenie niemieckich lotnisk w utrzymaniu konkurencyjnych kosztów również podniosło ceny lotów, a pasażerowie z Niemiec płacą teraz najwyższe ceny biletów lotniczych w Europie.

Pomimo tych problemów Ryanair zaproponował wcześniej siedmioletni plan wzrostu, którego celem było podwojenie ruchu w Niemczech z 16 milionów do 34 milionów pasażerów. Jednak linia lotnicza twierdzi, że jej apele do niemieckiego rządu zostały zignorowane. Wilson ostrzegł, że bez podjęcia działań linia lotnicza będzie zmuszona przenieść swoje zasoby i trasy do bardziej konkurencyjnych krajów UE.

Szerszy wpływ na niemieckie podróże i gospodarkę

Skutki decyzji Ryanaira odbiją się echem w niemieckiej gospodarce. Lotniska w Dortmundzie, Dreźnie i Lipsku zostaną najbardziej dotknięte, tracąc wszystkie swoje operacje Ryanair. Redukcja lotów prawdopodobnie wpłynie na turystykę i lokalne zatrudnienie, zwłaszcza w takich branżach jak hotelarstwo i transport, które są ściśle powiązane z działalnością lotniska.

Ryanair jest ważnym graczem w oferowaniu niedrogich lotów w całej Europie, a jego wycofanie się z Niemiec może oznaczać koniec tanich podróży lotniczych w niektórych regionach. Będzie to miało szczególny wpływ na niemieckich pasażerów, którzy polegają na tanich liniach lotniczych zarówno w podróżach krajowych, jak i międzynarodowych.

Reakcje branży na wycofanie się Ryanaira

Reakcja niemieckiego sektora lotniczego była mieszana, ale w dużej mierze krytyczna wobec obecnej trajektorii kraju. Niemiecka Federacja Linii Lotniczych (BDF) zauważyła, że ​​decyzja Ryanair nie była zaskoczeniem, biorąc pod uwagę rosnące koszty operacyjne na niemieckich lotniskach. Dyrektor BDF Michael Engel zauważył, że ten ruch może być pierwszym z serii podobnych ogłoszeń innych linii lotniczych.

Stowarzyszenie Berlin Airports Association (ADV) podzieliło te obawy, argumentując, że wyjście Ryanair podkreśla, jak Niemcy tracą przewagę konkurencyjną jako węzeł komunikacyjny. W szczególności lotnisko w Hamburgu będzie musiało stawić czoła jeszcze większym wyzwaniom w nadchodzących latach, ponieważ planuje ponownie podnieść opłaty w 2025 r.

Wezwania do reformy polityki lotniczej Niemiec

Ryanair po raz kolejny wezwał niemiecki rząd, a w szczególności ministra transportu Volkera Wissinga, do podjęcia natychmiastowych kroków w celu obniżenia podatków i opłat za podróże lotnicze. Linie lotnicze podkreśliły, że odmowa rządu zajęcia się tymi problemami jest krótkowzroczna i doprowadzi do dalszych spadków ruchu lotniczego, wyższych kosztów dla konsumentów i mniejszej liczby opcji podróży. Bez reformy Ryanair ostrzega, że ​​więcej linii lotniczych może ograniczyć swoje usługi, pogłębiając kryzys w i tak już zmagającym się z problemami sektorze lotniczym w Niemczech.

Podsumowując, wycofanie się Ryanaira uwypukla szersze problemy na niemieckim rynku lotniczym. Połączenie wysokich podatków, rosnących opłat i braku działań rządu zagraża nie tylko dostępności tanich lotów, ale także ogólnemu ożywieniu branży podróży lotniczych w kraju. Wraz ze zbliżającym się latem 2025 r. niemieccy pasażerowie mogą musieć przygotować się na mniejszą liczbę opcji i wyższe ceny, ponieważ era tanich podróży w niektórych częściach Niemiec wydaje się dobiegać końca.